Návrh výroku územního rozhodnutí o umístění stavby Modernizace TT Liberec - Jablonec n.N., v úseku Měnírna - Brandl na pozemku st. p. 630, 675/1, parc. č. 439/2, 442/17, 442/20, 442/27, 442/33, 442/34, 442/35, 442/36, 442/37, 442/38, 657/1, 745/2, 2349/2,

Stavební úřad v návrhu výroku:

I. Vydává podle § 79, 92 a 95 stavebního zákona a § 9 vyhlášky č. 503/2006 Sb., o podrobnější úpravě územního řízení, veřejnoprávní smlouvy a územního opatření

r o z h o d n u t í o u m í s t ě n í s t a v b y

Modernizace TT Liberec - Jablonec n.N., v úseku Měnírna - Brandl
Jablonec nad Nisou

(dále jen "stavba") na pozemku st. p. 630, 675/1, parc. č. 439/2, 442/17, 442/20, 442/27, 442/33, 442/34, 442/35, 442/36, 442/37, 442/38, 657/1, 745/2, 2349/2, 2352/4, 2352/11, 2352/12, 2352/18, 2352/35, 2352/36, 2352/37, 2502/1, 2526/4, 2633, 2637/8 v katastrálním území Jablonec nad Nisou.

Druh a účel umisťované stavby:

- Stavební objekty:

- SO 005 - Demolice objektů vykládky - není předmětem  tohoto řízení - viz samostatné povolení

- SO 016 - SSZ ÚS Liberecká - Plynární

- V rámci tohoto objektu bude realizována nová světelná signalizace v napojení ulice Plynární do ulice Liberecké a signalizace pro výjezd z nádraží.

- SSZ bude dopravně fungovat jako koordinované po ulici Liberecké. Řadiče budou kabelově propojeny v koordinované skupině (rezerva pro možnost využití v budoucnu). Koordinace ve skupině bude na časové bázi, zajišťovaná řadičovými radiohodinami.

- SO 109 - Liberecká ulice

- Stavební objekt SO 109 řeší rekonstrukci vozovky Liberecké ulice. V délce cca 695m bude vozovka rozšířena na požadovaných 7m mezi obrubami (+ rozšíření ve směrových obloucích dle ČSN), na začátku a konci úpravy budou stávající směrové oblouky bez přechodnic nahrazeny směrovými oblouky s přechodnicemi a větším poloměrem.

- konstrukce vozovky je navržena následující:

- Asfaltový beton ACO 11+ 40 mm

- Spojovací postřik emulzní PSE 0,3 kg/m2

- Asfaltový beton ACL 16+ 60 mm

- Spojovací postřik emulzní PSE 0,3 kg/m2

- Asfaltový beton ACP 22+ 60 mm

- Infiltrační postřik asf. emulzí PI,E 1,0 kg/m2

- Kamenivo zpevněné cementem SC C8/10 150 mm

- Štěrkodrť  fr.0-63 ŠDA min. 240 mm

- Celkem 550 mm

- SO 110 - Chodníky v Liberecké ulici

- SO 110 zahrnuje přestavbu chodníků v Liberecké ulici. Po levé straně ve směru staničení bude v rámci stavby realizován chodník od parkoviště firmy JRT po okružní křižovatku.

- Liberecká-Tovární ze zámkové dlažby šířky 1,50-2,50m.

- Po pravé straně ve směru staničení bude v rámci objektu realizován nový chodník šíře 1,5-2,0m od výjezdu z nádraží o okružní křižovatku Liberecká-Tovární, včetně nástupišť MHD v místě zastávky Brandl. Mimo zastávek je chodník v úseku mezi vjezdem na nádraží a ul. Plynární  fyzicky oddělen od tram. trati zeleným pásem šířky 0,75m. Součástí objektu je i chodník mezi budovou nádraží a tramvajovou tratí šířky 1,5 m.

- Chodníky budou zvýšeny oproti vozovce o 0,12m a v místech přechodů o 0,02m.

- SO  110.1 - Zastávky náhradní autobusové dopravy

- V prostoru zastávky Brandl na Liberecké ulici budou zřízeny dvě zastávky pro náhradní autobusovou dopravu. Šířka jízdního pruhu je navržena 3,0m , délky 24,0m a 18,0m.

-  

-  

- SO 204 - Zajištění svahů

- V objektu SO 204 je navržena stabilizace skalního zářezu v km 0,115 - 0,420.

- Objekt je rozdělen na dvě části:

- 1.část km 0,150 - 0,345

- Skalní povrch bude očištěn od rozvolněných, navětralých a nestabilních částí. Součástí čištění bude odstranění porostu (křoviny, eventuálně stromky do průměru kmene 100 mm a jiná náletová vegetace) včetně kořenů. Odstraňování kořenů bude provedeno mechanicky nebo chemickou cestou. Nestabilní partie, ohrožující lokální stabilitu skalního masivu budou (po prověření geologickým dozorem) odstraněny. Odstranění bloků nad 0,2 m3 bude prováděno způsobem postupného rozrušení za pomoci technologie hydraulických klínů.

- Skalní zářez se zajistí ochranou záchytnou sítí s vertikálními ocelovými lany. Sítě budou kotveny nesystematicky rozmístěnými svorníky s kotevní deskou ke skále (1 svorník/cca

- 4m2). Délka svorníků bude min. 1,1 - 1,2 m.

- Ocelové lano bude přikotveno ke skalnímu podloží pomocí kotev s okem o průměru 25mm a délky min. 1,2 m.

- 2.část km 0,345 - 0,420

- Sanace se provede po odtěžení potřebné části zářezu. Bude provedeno odstranění volných kamenů a úlomků, které při odtěžování zářezu vznikly.

- Skalní zářez se zajistí ochranou záchytnou sítí s vertikálními ocelovými lany.

- Sítě budou kotveny nesystematicky rozmístěnými svorníky s kotevní deskou ke skále (1

- svorník/cca 4m2). Délka svorníků bude min. 1,1 - 1,2 m.

- Ocelové lano bude přikotveno ke skalnímu podloží pomocí kotev s okem o průměru 25

- mm a délky min. 1,2 m.

- SO 205 - Zárubní zeď km 0,417-0,605 vpravo

- Objekt SO 205 bude tvořit zárubní zeď z gabiónů. Zeď podchycuje pravostranný zářez v km 0,420 - 0,605. Gabiónová zeď je navržena v délce 192m a výšce max. 4,00m. Koše budou šířky 2.25, 2.0, 1.5 a 1.0m s jednotnou výškou 1,0m. Podkladní gabionová matrace je navržena v tloušťce 0,5m. Líc opěrné zdi je navržen ve sklonu 10:1.

- SO 206 - Opěrná zeď km 0,635-0,778 vpravo

- Objekt SO 206 bude tvořit opěrná železobetonová zeď. Zeď podchycuje těleso manipulační

- plochy v prostoru žst. Jablonec n/N - Dorní nádraží (vůči tramvajové trati pravostranný zářez)

- v km 0,636 - 0,778,5. železobetonová zeď je navržena v délce 133m a výšce max. 4,50m.

- Základ bude proveden výšky 0,85m a šířky 2,8m. Líc opěrné zdi je navržen ve sklonu 10:1.

- SO 311 - Přeložka vodovodu DN 300 v km TT 0,992

- Jedná se o přeložku vodovodního řadu LT DN 300 v místě křížení s tramvajovou tratí v km cca 0,992. Stávající vodovodní řad má lom své trasy pod navrhovanou trasou tramvajové tratě a je na konci své životnosti, a proto bude nutno provést tuto krátkou přeložku. Ta je navržena tak, aby vodovodní potrubí křížilo těleso tramvajové tratě v rovném úseku. Přeložka bude zhotovena z potrubí z tvárné litiny DN 300. V podchodu pod tramvajovou tratí bude vodovodní potrubí uloženo v chráničce OC DN 500.

- Rozsah objektu:

- potrubí TLT DN 300.................9 m

- chránička OC DN 500..............3 m

- propojení se stáv.vod...............2 ks

- SO 312 - Přeložka vodovodu DN 100 v km TT 0,981

- Jedná se o přeložku vodovodního řadu LT DN 100 v místě křížení s tramvajovou tratí v km

- cca 0,981. Stávající vodovodní řad má lom své trasy pod navrhovanou trasou tramvajové tratě a je na konci své životnosti, a proto bude nutno provést tuto krátkou přeložku. Ta je navržena tak, aby vodovodní potrubí křížilo těleso tramvajové tratě v rovném úseku. Přeložka bude zhotovena z potrubí z tvárné litiny DN 100. V podchodu pod tramvajovou tratí bude vodovodní potrubí uloženo v chráničce PVC DN 300.

- Rozsah objektu:

- potrubí TLT DN 100.................9 m

- chránička PVC DN 300............3 m

- propojení se stáv.vod...............2 ks

- SO 313 - Ochrana kanalizace DN 1000 v km TT 0,975

- Jedná se o úpravu, resp. ochranu stávající kanalizace ŽBDN 1000 v km TT cca 0,975.

- Stávající kanalizace kříží navrhované těleso tramvajové tratě a zároveň hrozí nebezpečí jejího porušení v rámci stavebních prací, a proto bude nutno provést tuto krátkou ochranu. Ochrana bude spočívat v odkrytí stávajícího potrubí, v posouzení jeho stavu a v obetonování. V případě havarijního stavu potrubí bude toto v nutné délce vyměněno. Ochrana bude provedena 5 m na každou stranu od osy TT. Součástí objektu je i nutná úprava kanalizační šachty v tělese TT.

- Rozsah objektu:

- obetonování potrubí.............10 m

- úprava šachty………..............1 ks

- SO 314 - Ochrana kanalizace DN 600/900 v km TT 0,128

- Jedná se o úpravu, resp. ochranu stávající kanalizace B DN 600/900 v km TT cca 0,128.

- Stávající kanalizace kříží navrhované těleso tramvajové tratě a zároveň hrozí nebezpečí jejího porušení v rámci stavebních prací, a proto bude nutno provést tuto krátkou ochranu. Ochrana bude spočívat v odkrytí stávajícího potrubí, v posouzení jeho stavu a obetonování potrubí. V  případě havarijního stavu potrubí bude toto v nutné délce vyměněno. Ochrana bude provedena 2,5 m na každou stranu od osy TT.

- Rozsah objektu:

- obetonování potrubí...............5 m

- SO 323 - Úprava odvodnění v km TT 0,337 - 1,015

- Objekt řeší úpravu stávajícího odvodnění podél rekonstruované tramvajové tratě a rekonstruovaných přilehlých komunikací a ploch v úseku km TT cca 0,337 - 1,015. Odvodnění je navrženo klasickým systémem pomocí uličních vpustí. Uliční vpusti budou umisťovány do nových poloh k silničním obrubníkům po maximálních vzdálenostech 50 m. Přípojky uličních vpustí budou napojeny do stávající jednotné kanalizace v ulici Liberecké, to znamená, že bude zachován současný systém odvodnění. Přípojky od uličních vpustí budou realizovány v dimenzi DN 200. Při návrhovém dešti 150 l/s/ha a ploše odvodňovaných ploch 5090 m2 je odtok dešťových vod z této části stavby 68,7 l/s.

- Rozsah objektu:

- potrubí DN 200..................190 m

- uliční vpusti…………………26 ks

- SO 406 - Přeložka kabelového vedení VN 10kV v ul. Liberecká, km TT 0,980-KÚ

- Stávající kabelové vedení VN 10kV v majetku ČEZ Distribuce, a.s. bude dle poskytnutých podkladů dotčeno stavbou v rozsahu staničení TT cca. km 0,980-KÚ. Jedná se o kabel 3x 22-AXEKVCE 1x240, který v křižovatce s ul. Liberecká přechází komunikaci ul. Plynární a v souběhu s ul. Liberecká pokračuje ve stávajícím chodníku k okružní křižovatce.

- Vzhled k plánovaným stavebním úpravám v rámci modernizace TT v prostoru křižovatky ul. Liberecká x Plynární bude nutné dotčené vedení před započetím terénních úprav vytyčit a pomocí kopaných sond ověřit jeho uložení a rozsah a stav stávajících chrániček. Na základě poskytnutých podkladů se v tomto stupni předpokládá s obnažením dotčeného kabelu v potřebném rozsahu k provedení stranové přeložky do prostoru projektovaného chodníku a případným dodatečným ochráněním v rozsahu chráničkového přechodu komunikace ul. Plynárenská. Ochránění bude provedeno např. založením kabelů do půlené chráničky, případně kabelového žlabu.

- Předpokládaný rozsah úprav: cca. 50m.

- SO 409 - Přeložka venkovního a kabelového vedení NN 0,4kV v ul. Liberecká, km TT 0,100

- V rámci předmětné stavby bude cca. v km TT 0,100, na úrovni měnírny DPMLJ a.s., dotčeno stávající vedení NN 0,4kV. Jedná se o venkovní izolované vedení AES, které přechází komunikaci ul. Liberecká na podpěrných bodech č. 79 a 80. Z podpěrného bodu č. 80 jsou ze stávající přechodové skříně vyvedeny dvě kabelové délky, které přechází v zemi stávající tramvajovou trať a jsou ukončeny v přípojkové skříni č. N149 ve zděném pilíři přisazeném k objektu měnírny DPMLJ, a.s.. Uvedené zařízení bude dotčeno výstavbou čela nového propustku v místě stávajícího stožáru č. 80, který bude nutné v předstihu přemístit do prostoru mimo rozsah zemních prací v rámci stavby. Vzhledem ke změně poměrů vrcholových tahů se předpokládá s výměnou stávajících betonových stožárů č. 79 a 80. Typy nových podpěrných bodů budou určeny na základě výpočtu v dalším stupni PD. Kabelová délka v důsledku zvětšení rozponu mezi stožáry č. 79-80 bude kompenzována kabelovou vložkou stejného typu jako stávající vedení, pomocí lisovacích spojek u PB č. 79. a ukončena v pojistkové skříni na PB č.80. Z této pojistkové skříně budou vyvedeny dvě délky zemních kabelů stejného typu jako stávající kabelové vedení, které přejdou projektovanou a stávající TT a napojí skříň č. N149 u objektu měnírny.

- Předpokládaný rozsah úprav: cca. 50m.

- SO 427 - Veřejné osvětlení tramvajové tratě a zastávek MHD

- V rámci tohoto SO bude v rozsahu stavby řešeno nové veřejné osvětlení projektované tramvajové tratě a zastávek MHD "Měnírna" a "Brandl". Svítidla osvětlující těleso tramvajové tratě budou umístěna zpravidla na trakčních stožárech. Trakční stožáry budou v provedení pro montáž VO a vybaveny rozvodnicí pro VO. Předpokládá se s osazením svítidel se sodíkovým zdrojem 100-150W, ve výšce cca. 10m nad definitivním terénem. Pro osvětlení prostoru zastávek budou použita sadová svítidla na vlastních stožárech se sodíkovým zdrojem 70W.

- SO 428.1 - Provizorní přeložka VO v ul. Liberecká, km TT 0,325-0,410

- V ulici Liberecká budou dle poskytnutých podkladů v rámci stavby, v rozsahu staničení TT cca. v km 0,325-0,410, dotčeny 2ks stávajících osvětlovacích bodů veřejného osvětlení vč. napájecího venkovního neizolovaného vedení AlFe. Osvětlovací body budou dotčeny zejména úpravou komunikace v ul. Liberecká. Pro zachování provozu veřejného osvětlení po dobu stavby bude nutné provést v rámci tohoto SO provizorní přeložku dotčeného VO na druhou stranu komunikace ul. Liberecká tak, aby bylo možné provést požadované stavební úpravy.

- Provizorní přeložka je navržena pomocí dvou betonových podpěrných bodů umístěných za silničním svodidlem stávající komunikace. Provedení betonových sloupů bude určeno na základě výpočtu v dalším stupni PD. Na těchto podpěrných bodech bude vedeno izolované venkovní vedení AES v rozsahu cca. 110m, které napojí stávající lana AlFe na nejbližších stávajících osvětlovacích bodech, umístěných mimo rozsah úprav. Na provizorních betonových stožárech budou instalována svítidla se sodíkovým zdrojem 100-150W pomocí obloukových výložníků. Svítidla se napojí na provizorní kabelové vedení pomocí propichovacích svorek AES. Předpokládaný rozsah úprav: cca. 110m.

- SO 428.2 - Definitivní přeložka VO v ul. Liberecká, km TT 0,325-0,410

- V rámci tohoto SO bude provedena definitivní přeložka veřejného osvětlení, v rozsahu úprav provizorní přeložky v rámci SO 422. V rámci tohoto stupně PD se předpokládá s umístěním dvou nových osvětlovacích bodů v provedení ocelových stožárů a svítidel do prostoru vnitřního oblouku komunikace v řešeném prostoru (typy použitého materiálu budou upřesněny v dalším stupni PD). Nově umístěné osvětlovací body budou napojeny na základě požadavku správce při projednání technického řešení novým zemním kabelovým vedením, které napojí nejbližší stávající stožáry umístěné mimo rozsah úprav. Nové kabelové vedení bude uloženo ve společné trase s kabely DPMLJ, a.s. a VO podél projektované ulice Liberecká a tramvajové tratě. Kabel bude v celé délce zatažen do chráničky DN 63. V místech přechodu pod komunikací, případně tělesem tramvajové tratě, bude kabel zatažen do obetonované chráničky DN 110. Současně se v těchto případech přiloží rezervní chránička stejného typu. Jako uzemnění bude proveden strojený zemnič - zemnící pásek FeZn 30x4. Zemnič se uloží spolu s kabelem do kabelové rýhy v celé trase.

- Rozsah nového páteřního vedení VO: cca. 110m.

- SO 429 - Nasvětlení přechodu pro chodce přes komunikaci v ul. Liberecká, km 0,610

- Pro zvýšení bezpečnosti silničního provozu bude v ulici Liberecká provedeno přisvětlení nového přechodu pro chodce přes projektovanou komunikaci, cca. v km 0,610. Nový přechod pro pěší bude zvýrazněn odlišným barevným provedením osvětlovacího zdroje svítidel na dvou nových osvětlovacích bodech. Přechodová svítidla budou umístěna ve směru příjezdu k přechodu, dle doporučení výrobce použitých přechodových svítidel. Nové osvětlovací body budou napojeny novým kabelovým vedením, vývodem ze stožárové rozvodnice nejbližšího stávajícího svítidla VO v ul. Liberecká. Kabel bude v celé délce zatažen do chráničky DN 63. V místech přechodu pod komunikací bude kabel zatažen do obetonované chráničky DN 110.

- Současně se v těchto případech přiloží rezervní chránička stejného typu. Jako uzemnění bude proveden strojený zemnič - zemnící pásek FeZn 30x4. Zemnič se uloží spolu s kabelem do kabelové rýhy v celé trase.

- Rozsah: 2x nový osvětlovací bod, napájecí vedení v délce cca. 50m.

- SO 430 - Ochránění vedení VO v ul. Liberecká

- Stávající kabelové vedení VO bude dle poskytnutých podkladů dotčeno stavbou modernizace TT v rozsahu staničení TT cca. km 0,980-KÚ. Dle poskytnutých podkladů se jedná o vývod z rozpojovací skříně VO přes ulici Liberecká a tramvajovou trať (CYKY-J 4x16), dále kabel VO uložený ve stávajícím chodníku směřující do ulice Plynární (AYKY-J 4x16) a kabel VO umístěný v pojezdové části vjezdů k objektům podél ulice Liberecká, v rozsahu rekonstruované komunikace (AYKY-J 4x50).

- SO 490 - Ochránění drážních kabelů v prostoru ŽST Jablonec nad Nisou dolní nádraží

- V prostoru železniční stanice Jablonec nad Nisou dolní nádraží se dle poskytnutých podkladů a místního šetření nachází stávající nadzemní sdělovací vedení vedené z nádražní budovy ve směru staničení k rušeným objektům vykládky a dále kabelové rozvody pro napájení zabezpečovacího zařízení. V rámci tohoto stupně PD se předpokládá s provedením dodatečné mechanické ochrany zabezpečovacích kabelů jejich založením do kabelových žlabů v místech s předpokladem změny nivelety a přeložením vrchního sdělovacího vedení do prostoru mimo rozsah úprav v rámci stavby.

- SO 504 - Přeložka NTL plynovodní přípojky pro čp. 729

- Trasa přeložky stávající NTL plynovodní přípojky PEHD dn40x3,7mm je navržena v trase stávajícího potrubí přípojky. Při křížení nové tramvajové trati bude přeložený plynovod uložen s krytím min. 1,20m v chráničce PEHD dn63x5,8mm délky 6,0m. Celková délka přeložky přípojky je 9,50m. Při provádění výkopu pro přeložku bude odhalena stávající NTL přípojka PE dn40 a současně i původní ocelová zrušená plynovodní přípojka DN40. Obě tato potrubí budou po odhalení a dokončení přeložky vyjmuta z výkopu.

- SO 604 - Rekonstrukce TT v úseku Měnírna - Brandl

- Objekt 604 řeší rekonstrukci stávající jednokolejné trati mezi zastávkami Měnírna a Brandl.

- Celková délka upravované koleje v hlavní trase činí cca. 1 025 m.

- Trať je v celém úseku vedena na samostatném tělese podél Liberecké ulice, přibližně v polovině své délky s ní probíhá v těsném souběhu (vpravo od komunikace ve směru do centra Jablonce n/N ), oddělení bude provedeno silničním obrubníkem.

- Po pravé straně trati se nachází převážně skalní zářez nebo násypové těleso železniční stanice Jablonec nad Nisou - Dolní nádraží, které bude zachyceno dvěma zdmi, které jsou součástí samostatných stavebních objektů.

- V rámci stavby dojde k rekonstrukci traťové koleje s korekcí jejího směrového vedení, dále

- bude obnoveno odvodnění tramvajové tratě, upravena křížení s místními komunikacemi a na vjezdech k nemovitostem, také budou provedena opatření ke snížení emisí vibrací a hluku šířeného podložím instalací antivibrační rohože do konstrukce tramvajové tratě u budovy žst. Jablonec n/N - dolní nádraží. Bude zřízena zcela nová konstrukce tramvajového svršku, úprava tramvajového spodku resp. nový železniční spodek v místech změněných směrových oblouků, kde nová trať opouští stávající těleso.

- Součástí tohoto objektu je také přestavba nástupišť v zastávce "Měnírna".

- směrové poměry odpovídají rozchodu 1435 mm.

- konstrukce TT:

- V rámci SO 604 budou použity kolejnice tvaru S49 (s plochými podkladnicemi, tzn. bez úklonu) uloženy na ocelových "Y" pražcích (výrobce fa ThyssenKrupp GfT Gleistechnik, výhradní zastoupení fa INFRAM a.s.) v uspořádání pro tříkolejnicovou spletku rozchodů 1000 mm a 1435 mm. Pražce budou pro tuto stavbu vystrojeny pouze upevněním pro rozchod 1000 mm, při přechodu na normální rozchod 1435 mm bude provedena u pravého kolejnicového pasu a příslušných upevnění demontáž z polohy pro rozchod 1000 mm a opětovná montáž do polohy pro rozchod 1435 mm. Pláň bude vybudována skloněná ve sklonu 3% .

- V úseku, kde je trať vedena zastavěnou částí města, bude položena antivibrační rohož z recyklované pryže INTERTECH č.2085 (výrobce fa. INTERTECH PLUS s.r.o.) ke snížení přenosu vibrací a hluku podložím.

- Na přejezdech přes tramvajovou trať bude proveden kryt z asfaltové vozovky.

- SO 615 - Definitivní trolejové vedení

- Trolejové vedení trati se skládá celkem z jednoho kompletního a dvou částečných kotevních úseků, které navazují na stávající vedení. Celková délka nového trolejového vedení je cca 1396 m.

- Trolejové vedení je navrženo jako řetězovkové s plnou kompenzací tahu v trolejovém drátu i nosném laně pomocí západkových kladkostrojů v dimenzi TD 120CU + NL 120CU.

- Oproti stávajícímu stavu je navrženo posunutí výměny systémů ŘTV ze stávajícího výměnného pole za výhybnou Brandl (naproti okružní křiţovatce) přímo do výhybny. Stávající výměnné pole bude zrušeno.

- Stožáry TV jsou navrženy ve dvou typech a to trubkové typu J či L jako traťové a typu HEB 320 (zesílené) jako kotevní. Stávající příhradový stožár AP 11 (č. 35) s vývody z měnírny a kotvením napájecího vedení pro NÚ 62 (nyní 63) bude repasován, případně vyměněn.

- Základy budou hranolové s kotvením stožárů pomocí svorníků. Základy budou navrženy na maximální únosnost zeminy 15 N/cm2. Trakční a zesilovací vedení bude zavěšeno na konzolách a výložnících ŘTV z trubek GRP55. Všechny závěsy lan a konzol budou provedeny připáskováním kardanů nerezovou páskou.

- V trase MR 6 - Zelené údolí - výhybna Brandl je navrženo zesilovací vedení o dimenzi 2x 120CU o délce 790 m, které bude připojeno na TV až ve výhybně a bude sloužit jako případná záloha. Z tohoto důvodů je ve stávajícím schématu napájení navržena změna, kdy stávající napájecí úsek 61 je vloženým úsekovým dělením 61-62 mezi výpravní budovou Dolního nádraží a vjezdem k němu rozdělen na dva úseky (čímž dojde k přečíslování stávajícího napájecího úseku 62 na 63). Toto dělení bude v základní poloze sepnuto a bude sloužit pro mimořádné stavy v napájení.

- Minimální délka věšáků sestavy je stanovena na 400 mm. Minimální výška TD nad TK bude 5 500 mm. Nosné lano nebude vedeno v ose trati, ale v příslušné klikatosti TD.

- SO 616 - Trakční kabely

- V rámci tohoto objektu je navržena trasa trakčních kabelů z měnírny MR 6 do výhybny Brandl vedená souběžně s TT.

- Kabelová trasa jako náhrada stávající je navržena v dimenzi 8x 3-AYKCY 500 (4x plus, 4x

- mínus) o délce cca 850 m.

- U měnírny MR 6 a ve výhybně Brandl jsou navrženy zpětné skříně (ZS 62 a 61). Ze sběren zpětných skříní je provedeno propojení s kolejnicemi vodiči 4x YY240. Připojení ke kolejnicím je přivařením na čep ve stojině kolejnice.

- Ve výhybně Brandl je navržena pro propojení napájecích trakčních kabelů, napájecího bodu

- NB 61A a pokračování stávajících kabelů k napájecímu bodu NB 61 (Liberecká MŠ) propojovací skříň PS 61.

- SO 617 - Zabezpečovací zařízení

- Kabely zabezpečovacího zařízení a DOM budou položeny v souběhu s trakčními kabely ve společné trase. Budou ukončeny v nově navržené releové skříni RS-Brandl, kam budou zavedeny i stávající kabely pokračující do Jablonce. Z tohoto důvodu bude zřejmě v dalším stupni releová skříň přesunuta k odjezdovému návěstidlu ve směru Jablonec (čímž bude celková délka cca 850 + 100 m).

- Trasa bude obsazena v následující dimenzi :

- 1x TCEKFLEZx 25XN 0.8 kabel signalizace zab. zař.

- 1x TCEKFLEZx 10XN 0.8 kabel DOM

- 1x CYKY 5x10 napájecí kabel nn

- 2x HDPE 40 rezerva optotrubek DPML (červená, modrá)

- Nově budou realizována dvě hlavní odjezdová návěstidla ve výhybně Brandl (čtyřznak) a dvě

- mezilehlá krycí návěstidla (tříznak) pro krytí oblouku u teplárny.

- SO 618 - Vyhřívání nástupišť

- V projektu je navrženo vyhřívání nástupišť ve všech nástupištích zastávek (celkem 4x).

- V zastávkách je vyhříván pás 1,80 x 32m topnými kabely uspořádanými do tří samostatně zapojených smyček každá o délce 270 m.

- Kabeláž je provedena ve dvojité izolaci. Topné kabely jsou kryty ochrannou KARI sítí nad i pod nimi, která je ukolejněna. Přívodní napětí do řídících skříní je přivedeno z trolejového vedení kabelem 1-CHBU 35mm2 vedeným od nosného lana na stožáry s výzbrojí.

- Spodní části kabelů z plochy do rozvaděče jsou chráněny ochrannou trubkou.

- Zařízení RTK-IV je provedeno tak, ţe soustava topných kabelů v zastávce je napájena přímo z trakčního trolejového napětí v místě zastávky. Díky tomuto řešení není nutné zřizovat v místě zastávky nové přípojky z el. distribuční sítě.

- Zařízení zpracovává signál z čidla teploty, tento signál vyhodnocuje a na jejich základě spouští vlastní ohřev plochy zastávky. Ohřev zajišťují elektrické topné kabely určené do vnějších prostor, provedení s dvojitou izolací a stíněním.

- Rozvaděče jsou umístěny v plastových rozvodnicích upevněných na trakčních stožárech.

- SO 619 - Ohřev výhybek

- Obě výhybky výhybny Brandl budou vybaveny automatickým elektrickým ohřevem výměn (EOV), spínaným samočinně teplotním čidlem při nastavené teplotě (5 stupňů).

- Ohřev je prováděn topnými články 600 W pro každý jazyk výhybky, napájenými z troleje napětím 600 V a zapínaný stykači v řídících skříních samostatných pro každou výhybku. Skříně budou umístěny na přilehlých trakčních stožárech.

- SO 802 - Vegetační úpravy

- Svým rozsahem bude zahrnovat ozelenění všech určených ploch a výsadbu nové vzrostlé zeleně dle doporučení dendrologického průzkumu a stanovisek dotčených orgánů. Objekt rovněž obsahuje i následnou údržbu zeleně po dobu 3 let od skončení výstavby.

II. Stanoví podmínky pro umístění stavby:

1. Stavba bude umístěna v souladu s grafickou přílohou rozhodnutí, která obsahuje výkres současného stavu území v měřítku katastrální mapy se zakreslením stavebního pozemku, požadovaným umístěním stavby, s vyznačením vazeb a vlivů na okolí, zejména vzdáleností od hranic pozemku a sousedních staveb.

Podmínky pro umístění stavby:

Souhrnné vyjádření Městského úřadu Jablonec n.N.-odboru životního prostředí ze dne 9.3.2012, č.j.: 8250/2012:

Ochrana přírody a krajiny:

§ Kácení stromů v prostoru tramvajové zastávky „Měnírna bude provedeno jen v nutném rozsahu. V případě kácení stromů mimo lesní zeleň upozorňujeme na povinnost zajistit si dle § 8 zákona č. 114/1992 Sb., o ochraně přírody a krajiny, tím je odbor stavební a životního prostředí, oddělení životního prostředí a státní památkové péče Městského úřadu Jablonec n.N. Dále upozorňujeme, že v rozhodnutí o pokácení stromů může být stanovena náhradní výsadba, jako kompenzace za pokácenou zeleň.

§ V případě, kdy může při stavebních pracích na chodníku dojít k poškození korun tří vzrostlých stromů na pozemku p.č. 432/12 v k.ú. Jablonec n.N. (v úrovni komína Brandl) je třeba chránit ohrožené větve vyvázáním nahoru. Případně je možné koncové větve zkrátit, což musí být provedeno odbornou arboristickou firmou.

§ Veškeré práce v blízkosti javorů (v dendrologickém průzkumu č. 9 a 10) v ulici Plynární na pozemku p.č. 2352/12 a 2349/2 v k.ú. Jablonec n.N. budou probíhat v souladu s normou ČSN 83 9061 Technologie vegetačních úprav v krajině-Ochrana stromů, porostů a vegetačních ploch při stavebních pracích:

- veškeré výkopy budou prováděny mimo kořenový prostor stromů.

- v kořenovém prostoru stromů nesmí být skladován stavební materiál.

- v průběhu stavby bude kmen stromu zajištěn proti mechanickému poškození bedněním min. 1,8m vysokým, které nesmí být nasazeno přímo na kořenové náběhy a zároveň oplocením kořenové zóny pod korunou stromu.

- v případě, kdy může dojít k poškození koruny (projíždějící stavební mechanizmy), je třeba chránit ohrožené větve vyvázáním nahoru.

§ Nebude zasahováno do chodníku a měněn jeho povrch v úseku od kruhové křižovatky Tovární-Liberecká až po vjezd na parkoviště na pozemku p.č. 657/8 v k.ú. Jablonec n.N. (v blízkosti dvou jírovců a křížku na tomto pozemku.

Ochrana vod:

§ SO 311- Přeložka vodovodu DN 300 a SO 312-Přeložka vodovodu DN 100-k těmto přeložkám vodních děl je nutné povolení příslušného vodoprávního úřadu MěÚ Jablonce n.N. dle ust. § 15 zákona č. 254/2001 sb. o vodách.

K žádosti o povolení ke stavbě vodního díla je třeba předložit vodoprávnímu úřadu doklady stanovené § 6 vyhlášky č. 432/2001 Sb., o dokladech žádosti o rozhodnutí a dle vyhlášky č. 499/2006 Sb., o dokumentaci staveb.

· SO 313 – ochrana kanalizace DN 100 a SO 314 – Ochrana kanalizace DN 600/900  nevyžaduje stavební povolení ani ohlášení

Stanovisko KULK, odboru dopravy-ze dne 26.3.2012, zn.: KULK 19961/2012-281.2/Jk:

1.  V případě úprav stávajících připojení k silnici I/14 u místních komunikací či

sousedních nemovitostí, nebo provizorních připojení z důvodů stavby, musí

stavebník požádat, před vydáním stavebního povolení, KULK OD o vydání

rozhodnutí na úpravu připojení podle ust. § 10 zákona o PK, s předcházejícím

souhlasem správce silnice I/14 Ředitelství silnic a dálnic ČR, správy Liberec a

Policie ČR, Krajského ředitelství policie Libereckého kraje, Dopravního

inspektorátu v Jablonci n.N.

2. V případě pokládky či přeložek inženýrských sítí (veřejné osvětlení, plynové

přípojky, přeložky vodovodu apod.) do silničního pozemku silnice I/14 v rámci dané stavby musí stave, bník požádat před vydáním stavebního povolení, KULK OD o vydání rozhodnutí na umístění inženýrských sítí do silničního pozemku dle ust. § 25 odst. (6), písm. d) zákona o PK, s předcházejícím souhlasem správce silnice I/14 Ředitelstvím silnic a dálnic ČR, správy Liberec.

3. Před prováděním stavebních prací, pokud dojde k záboru části silničního 

pozemku , musí zhotovitel podat u Krajského úřadu Liberec, odboru dopravy

žádost o povolení ke zvláštnímu užívání dotčených pozemků silnice I/14 z důvodů provádění stavebních prací /§ 25 odst. 6, písm. c) bod 3 zákona o PK/.

Žádost bude obsahovat předepsané náležitosti /§ 40 odst. 5 vyhlášky č. 104/1997

Sb./. Žádost o zvl. užívání musí být odsouhlasena správcem silnice I/14 Ředitelstvím silnic a dálnic ČR, správy Liberec a v případě omezení silničního

provozu i Policii ČR, Krajské ředitelství policie Libereckého kraje, Dopravním inspektorátem v Jablonci n.N.

4. Projektová dokumentace pro stavební povolení u objektů, které se týkají silničního pozemku silnice I/14 budou předloženy se žádostmi dle bodu 2 až 3.

5. Stavby zasahující do silničního tělesa je nutné realizovat mimo zimní období, tedy v termínu podmínek tj. od 1.4 do 31.10.

Podmínky souhlasu ČD, Regionální správa majetku Hradec Králové ze dne 28.2.2012, čj.:1658/2012:

1.Zahájení i ukončení akce požadujeme oznámit s předstihem na Místní správu

RSM Liberec (p. Pavlousek, tel. 972 365 418, mobil 724 753 084).

2.V uvažované zájmové lokalitě se vyskytují sítě a zařízení v naší správě (viz

příloha-informativní zákres sítí). Před zahájením je třeba přizvat místního

správce RSM Liberec za účelem přesného vytýčení, příp. stanovení způsobu

jejich ochrany-kontakt viz. výše.

3.Do vydání stavebního povolení musí být uzavřena smlouva o právu provedení

stavby na části pozemků p.č. 442/17, 2526/4, k.ú. Jablonec n.N., na kterých je

stavba realizována. Do této smlouvy musí být zapracována žádost o odkup výše

uvedených částí pozemků (kontaktní osoba pí. Frenclová, tel. 972 341 579,

mobil 724 564 841).

4.Realizace stavby na pozemcích ČD, a.s., je podmíněna předběžným souhlasem

GŘ O31, který je nedílnou součástí tohoto stanoviska.

5.Bude-li akce na pozemcích ČD, a.s., trvat déle jak jeden měsíc, požadujeme uzavřít nájemní smlouvu na části pozemků s dočasným záborem (p.p.č. 442/17,

st.p.č. 630, k.ú. Jablonec n.N.) s RSM Hradec Králové, majetkové oddělení- ing.

Sejpková, tel. 972 341 614, mobil 724 972 786.

6.Akcí nesmí být nepříznivě ovlivněny nemovitosti v majetku ČD, a.s. Za případné

škody na stavbě a zařízení dráhy odpovídá a hradí je investor stavby.

7.Likvidaci příp. odpadů řešit v souladu s platnou legislativou v aktuálním znění dle stupně jejich nebezpečí, nesmí dojít k ekologické zátěži pozemků v naší správě. Za ekologickou likvidaci odpadního materiálu odpovídá stavební firma-zhotovitel dané stavby.

8.Akcí zasažené pozemky ČD, a.s., budou po ukončení realizace uklizeny-převzetí zástupcem Místní správy RSM Liberec-kontakt viz výše.

9.Případné změny v projektové dokumentaci je třeba s námi projednat.

10.Při písemném styku v předmětné záležitosti uvádějte vždy číslo jednací tohoto

vyjádření.

11.Toto stanovisko se vztahuje na předložený projekt a jeho platnost je 2 roky ode

dne vydání. Neobsahuje vyjádření SŽDC s.o.-práva dopravní cesty

severovýchodní Čechy, U Fotochemy 259, 501 01 Hradec Králové a ČD

Telematiky, a.s., Odbor Servis INFRA, Bílinská 3449/30, 400 01 Ústí n.L.

Souhrnné stanovisko SŽDC, Hradec Králové ze dne1.2.2012, zn.:2337/12-SDC SVČ-150:

Podmínky nezbytně závazné:

1) Součástí stavby je zrušení nákladiště s výsypným zařízením ČD a.s. u koleje č.5, na jehož místě má být vybudována zastávka TT. Kolej č. 5 tímto ztrácí pro provozování dráhy jakýkoliv význam. Součástí DSP proto musí být zrušení a snesení této koleje.

2) Z důvodů uvedených v bodě 1) zároveň ztrácí význam pro provozování dráhy i opěrná zeď podél této koleje, včetně výsypné jámy. Součástí DSP musí být zrušení této zdi, případně úprava majetkových vztahů a převod této zdi do majetku provozovatele TT.

3) Velká zeď u silnice v žkm 10,972 (SO-206 v km 0,635-0,778) bude zbourána a z důvodů posunu osy TT bude vybudována zeď nová. V DSP proto musí být opraven budoucí vlastník této zdi ze SŽDC na provozovatele TT. S demolicí původní zdi souhlasíme s podmínkou vyřízení demoličního výměru a dalších náležitostí, aby bylo možné zeď vyřadit z DLHM.

4) Do zahájení stavebního řízení požadujeme vyřešit majetkoprávní řešení k části stavbou dotčeného pozemku p.č. 442/33 v k.ú. Jablonec n.N. Trvalý zábor požadujeme vyřešit odkupem a do doby odkupu je nutné uzavřít nájemní smlouvu. Dočasný zábor po dobu stavby je nutné vyřešit nájemní smlouvou.

5) V případě přerušení napájení zabezpečovacího zařízení (při překládání napájecího kabelu pro budovu žst) delším jak 2 hodiny je nutno zabezpečit náhradní napájení z nezávislého zdroje (agregátu).

6) V místě vykládky sypkých materiálů v žst. Jablonec n.N. dolní nádraží se nachází pouze přípojka SEE do kabelové skříně KS3. Zařízení za touto přípojkou je ve správě RSM HK. V současné době odpojeno od el. energie-viz situace SEE.

7) Budou splněny podmínky Regionálního centra provozu Hradec Králové:

- Požadujeme řešení přístupové komunikace k nástupišti od tramvajové koleje (vpravo vedle výpravní budovy směrem od komunikace)-tzn. přechod přes koleje, zábrany, zábradlí, zpevněná plocha, vhodné umístit přechod pro chodce (zakreslen jako přístup ze zpevněné plochy chodníku)

- výjezd z prostor plochy u kolejí od nádraží Jablonec n.N. dolní nádraží označit příslušnými dopravními značkami a dále navrhujeme zrcadlo k lepší viditelnosti, dále nutnost PZZ u výjezdu od plochy výpravní budovy na komunikaci přes tramvajovou kolej

- upozorňujeme na dočasný zábor pozemků ve správě SŽDC, státní organizace a ČD, a.s.-nesmí omezit přístup k ŽST Jablonec n.N. dolní nádraží, omezit provoz, narušit volný manipulační  a schůdný prostor kolejiště, neměl by narušit případné nakládací a vykládací práce na VNVK, stavba nesmí narušit přístup cestujících na nástupiště a k výpravní budově, požadujeme označení cesty

8) Budou splněny podmínky Českých drah a.s., Regionální správy majetku

Hradec Králové:

- Do vydání stavebního povolení musí být uzavřena v souvislosti se stavbou smlouva o právu provedení stavby na částech pozemků ppč. 2526/4, k.ú. Jablonec n.N, na kterých je stavba realizována. Do této smlouvy musí být zapracována žádost o odkup výše uvedených pozemků (kontaktní osoba pí. Frenclová, tel. 972 341 579, mobil 724 564 841). Bude-li akce na pozemcích ČD, a.s., trvat déle jak 1 měsíc, požadujeme před zahájením stavebních prací uzavřít nájemní smlouvu na části pozemků s dočasným záborem (ppč. 442/17, stpč. 630, k.ú. Jablonec n.N.), kontaktní osoba Ing. Sejpková, tel. 972 341 614, mobil 724 972 786, úsek obchodu a servisu RSM Hradec Králové.

- Nutno splnit podmínky stanoviska RSM č.j. 1658/2012 ze dne 28.2.2012 a stanoviska Odboru 31 č.j. 1958/2012/O31 ze dne 14.2.2012.

9) Stavba bude navržena tak, aby ani v budoucnu nedošlo k porušení funkce

objektu vlivem provozu dráhy.

10)  Stavbou nesmí být nepříznivě ovlivněny drážní objekty a zařízení v majetku

SŽDC s.o.

11)  Projekt pro stavební povolení musí obsahovat:

§ situaci v M 1:500 s výrazným zakreslením projednávané stavby, se zakreslením osy krajní koleje dráhy, vyznačením směru kilometráže trati a s udáním kilometrické polohy stavby vůči trati, hranic pozemků a jejich parcelní čísla,

§ příčné řezy v místech největšího přiblížení k ose koleje při souběhu na pozemku ČR-SŽDC s.o. a ČD a.s. v M 1:100/200 se zakreslením hranic drážního pozemku a s uvedením vzdálenosti stavby od osy krajní koleje,

§  technickou zprávu,

§ případné SO a PS v majetku SŽDC požadujeme zpracovat v rozsahu daném vyhláškou č. 146/2008 Sb., upřesněnou směrnicí SŽDC 11/2006 (rozsah ovlivnění jednotlivých složek a odvětví dráhy).

§ výpis a snímek z KN dotčených pozemků v OPD.

12)  Akce bude projednána podle Zákona o drahách č. 266/94 Sb.

Drážní úřad Praha, souhlas ke zřízení stavby ze dne 21.5.2012, zn.: MP.SOP0882/12-2/Lh, DUCR-26395/12/Lh

Podmínky:

1. Stavba bude provedena dle projektové dokumentace předložené Drážnímu úřadu. Případné změny této dokumentace je stavebník povinen předem projednat s Drážním úřadem.

2. Stavbou nesmí být nepříznivě ovlivněny drážní objekty a zařízení.

3. Na stavbě nesmějí být umístěna taková světla nebo barevné plochy, které by mohly vést k záměně s drážními znaky nebo mohly jinak ohrozit provoz dráhy.

4. Při provádění stavby nesmí být ohrožena bezpečnost a plynulost drážní dopravy. Veškeré kroky při provádění stavby v obvodu dráhy-tj. harmonogram prací, nutná ochranná opatření, případné výluky kolejí, apod. je třeba řádně v předstihu projednat s vlastníkem a provozovatelem dráhy (DPMLJ,a.s., SŽDC, s.o.).

5. Stavebník je povinen písemně oznámit Drážnímu úřadu zahájení výše uvedené stavby a to v rozsahu stavby zasahující do obvodu dráhy.

6. Při provádění stavby nesmí být zamezena možnost příjezdu vozidel IZS k budově žst. Jablonec n.N.-dolní nádraží.

7. Po ukončení stavby požádá stavebník o vydání souhlasu k provozování stavby, který Drážní úřad vydává podle § 7 odst. 3 zákona.

Vyjádření Ředitelství silnic a dálnic ČR, správa Liberec ze dne 15.2.2012, zn.:568/2012-36200/9.3 – podmínky:

1. Stavba bude umístěna podle projektové dokumentace na stavbu „Modernizace TT Liberec-Jablonec n.N., v úseku Měnírna-Brandl“ ve stupni DÚR, vypracované společností Valbek, spol. s r.o. v 12/2011 pod zakázkovým číslem 11-LI31-028, pokud v dalších podmínkách není uvedeno jinak.

2. Před zahájením stavebního řízení bude na žádost investora vydáno povolení silničního správního úřadu, tj. Odboru dopravy Krajského úřadu Libereckého kraje,

a. k úpravě stávajících připojení vedlejších pozemních komunikací (křižovatek) a sousedních nemovitostí, případně ke zřízení nových připojení na silnici I/14-Liberecká ul. podle § 10 zákona č.13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „zákon o PK“),

b. ke zvláštnímu užívání stávající silnice I/14-Liberecká ul. z důvodů umístění podzemních vedení (přeložek) do silničního pozemku podle § 25 odst. 6 písm. d) zákona o PK.

3. Projektová dokumentace pro vydání stavebního povolení (DSP) na změnu

stavby silnice I/14-Liberecká ul. bude v rozpracovanosti projednávána s ŘSD ČR, silničním správním úřadem a dopravním inspektorátem Policie ČR a následně bude předložena ŘSD ČR, správě Liberec k odsouhlasení.

4. Uliční vpusti a přípojky do kanalizace budou součástí objektu SO 109. V případě umístění uličních vpustí do vozovky bude mít odvodňovací proužek šířku 0,5 m.

5. Před zahájením stavebního řízení na stavby bude mezi investorem a ŘSD ČR písemně dohodnuto budoucí majetkoprávní vypořádání, včetně bezúplatného převodu změny stavby silnice a převodu cizích pozemků nebo jejich částí pod budoucí stavbou silnice, které předtím investor vykoupí, do majetku (správy) ŘSD ČR. Podkladem bude odsouhlasená DSP a dílčí záborový elaborát s vyznačením budoucího silničního pozemku, ve kterém budou cizí pozemky označeny jako trvalý zábor.

6. Před zahájením stavebního řízení bude mezi investorem a ŘSD ČR uzavřena smlouva o  budoucí smlouvě o zřízení věcného břemene pro umístění podzemních vedení do stávajících silničních pozemků. K tomuto kroku předloží rozhodnutí o umístění podzemních vedení do silničního pozemku silnice I/14, vydané Odborem dopravy Krajského úřadu Libereckého kraje. Obdobně budou mezi investorem a vlastníky sousedních pozemků uzavřeny smlouvy o budoucích smlouvách o zřízení věcného břemene pro umístění podzemních vedení do budoucích silničních pozemků.

7. Před zahájením stavebních prací na silnici I/14 a na pozemcích mimo tuto silnici bude mezi zhotovitelem stavby a ŘSD ČR uzavřena nájemní smlouva nadobu provádění stavebních prací, na podkladě aktuálního harmonogramu prací (etap), s vyčíslením rozsahu a doby.

Lesy ČR, vyjádření ke stavbě ze dne 6.3.2012-podmínky:

1. Materiál na stavbu ani odpad z ní nebudou skládkovány na pozemcích Lesů České republiky, s.p.

2. Stavbou nebudou dotčeny ani omezeny pozemky určené k plnění funkce lesa, ke kterým mají právo hospodařit Lesy České republiky, s.p. mimo prostor stavby.

3. Budou přijata taková stavebně technická řešení, aby nemohlo dojít k poškození stavby při pádu stromu.

4. Před zahájením stavby bude dořešeno majetkoprávní ošetření trvalého záboru prodejem příslušných částí pozemků. Žádost o prodej pozemků bude podána před zahájením územního řízení.

5. Žadatel zajistí v rámci prodeje na své náklady geometrické zaměření příslušných částí trvale dotčených pozemků a trvalé odnětí částí pozemků určených k plnění funkce lesa a doloží na LS Jablonec kopii komplexního výpočtu náhrad škod z odnětí.

6. Žadatel zajistí na své náklady dočasné odnětí částí dočasně dotčených pozemků z pozemků určených k plnění funkcí lesa a doloží na LS Jablonec kopii komplexního výpočtu náhrad škod z odnětí.

7. Na části pozemků s dočasným záborem bude před zahájením stavby uzavřena nájemní smlouva.

8. Případné kácení stromů proběhne nejdříve po vydání stavebního povolení a bude předem konzultováno a smluvně ošetřeno s revírníkem p. Krejčíkem, tel. 724 523 077.

Severočeské vodovody a kanalizace, a.s. ze dne 7.3.2012.

1. vodovodní potrubí bude ochráněno proti bludným proudům tramvajové trati

2. stavba vodovodu a kanalizace bude provedena v souladu s příslušnými ČSN a dle technického standardu  vodohospodářských  staveb (znění dispozici na www.svs.cz)

3. vlastní propojení nového vodovodního řadu se stávajícími vodovodními řady a každou manipulaci na stávajících řadech provedou na objednávku pracovníci vodárenského provozu Severočeských vodovodů a kanalizací, a.s.

4. napojení nového vodovodního řadu na stávající vodovodní řady bude provedeno až po desinfekci, tlakové zkoušce a na základě rozborů vody

5. potrubí vodovodu bude opatřeno zemním páskem s výstražnou fólií s popisem „Pozor vodovod“, vyveden přes kovové části zemních souprav armatur až do poklopů. Ke kolaudaci  bude předložen protokol o vodivosti zemního vodiče s propojením na zemní soupravy.

6. lomové body a armatury budou označeny tabulkami na sloupcích či domech

7. pracovníci vodárenského provozu budou přizváni na kontrolní dny k pokládce potrubí, k tlakovým zkouškám vodovodního řadu a ke kontrole  obsypu a k zásypu nového vodovodního potrubí a rovněž ke kolaudaci. O kontrolách bude sepsán protokol, jehož předložení bude jednou z podmínek souhlasu s kolaudací stavby.

8. při souběhu vodovodu s ostatními podzemními zařízeními požaduje SčVK a.s. min. odstupové vzdálenosti 1,0 m od vnějších obrysů potrubí.

9. poklopy revizních šachet budou z tvárné litiny, skruže DN 1000, tl. stěny 120mm s integrovaným těsněním, vyrovnávací prstenec 200mm. Vyrovnávací prstence budou prolity vysokopevnostní maltou. Dna šachet budou prefabrikovaná se žlábkem z kanalizační kameniny.

10. ve všech případech, kde se jedná o přeložku nebo změnu stávajícího zařízení ve vlastnictví SVS a.s. kontaktujte příslušného provozního inspektora, který je oprávněn za SVS a.s. v této věci jednat.

11. žádost o přeložku stávajícího zařízení v majetku Severočeské vodárenské společnosti a.s. bude projednána v období bezprostředně  po vydání stanoviska SčVK a.s.. Žádost bude podaná nejpozději do 30 dnů od vydání stanoviska SčVK a.s.

12. před vydáním stanoviska k PD pro stavební povolení bude uzavřena  Smlouva  o přeložce.

13. v rámci zahájení užívání stavby přeložky zpracuje investor návrh Zápisu o předání a převzetí přeložky do majetku SVS a.s. a předá jej k odsouhlasení a podpisu ÚTPČ provozovatele.

14. po dokončení  stavby bude předáno 2x geodetické zaměření dle směrnice SčVK a.s. (provedeno barevně)  vč. kladečského schéma dle skutečného provedení stavby – obojí s kótami záměrů lomů potrubí a armatur od pevných bodů.

15. dokumentace pro stavební povolení bude předložena na SčVK a.s. k vyjádření vč. uzavřené Smlouvy o přeložce.

ČEZ Distribuce, a.s ze dne 2.3.2011 zn. 1042071026.

1. v místě stavby se nachází podzemní kabelové vedení NN 0,4 kV a  VN 10 kV (22 kV) a nadzemní vedení  NN 0,4 kVa nadzemní vedení VN 35 kV v majetku ČEZ Distribuce, a.s., které je chráněno  ochranným pásmem  dle zák. č. 458/2000 Sb. § 46 nebo technickými normami , zejména ČSN 33 3301 a ČSN 34 3108. ČSN 33 3302 a PNE 33 0000 a ČSN EN 50 110-1.

2. rozsah potřebných úprav stáv. energetického zařízení bude řešeno v rámci stavebního řízení v souladu se zák. č. 458/2000 Sb., na základě smlouvy mezi ČEZ Distribuce,a s.  a investorem.

3. úpravy stávajícího rozvodného zařízení dle § 47 zák. č. 458/2000 Sb., zajišťuje jeho vlastník na náklady toho, kdo potřebu úpravy (přeložky) stávajícího rozvodného zařízení vyvolal.

4. vlastnictví stávajícího rozvodného zařízení se po provedení úpravy nemění

5. podkladem pro uzavření smlouvy a následné zpracování PD na úpravu stávajícího rozvodného zařízení je podání žádosti v souladu se zákonem č. 458/2000 Sb., a následně podepsané smlouvy o smlouvě budoucí uzavření budoucí smlouvy o realizaci přeložky distribučního zařízení určeného k dodávce elektrické energie uzavřené podle obchodního zákoníku, v platném znění a v souladu s § 47 zák. č. 458/2000 Sb.

6. vyplněnou žádost na úpravu (přeložku) zařízení distribuční soustavy podá investor v kterékoli kanceláři  ČEZ Zákaznické služby, s.r.o. v rámci působnosti skupiny ČEZ na velém území ČR nebi ji zašle na adresu ČEZ Distribuce, a.s. Guldenerova  19, 303 28 Plzeň.

7. umístění stavby v ochranném pásmu vč. činností v ochranných pásmech elektrického vedení budou řešeny v rámci zpracování projektové dokumentace pro stavební řízení.

8. další stupeň PD pro stavební řízení na uvedenou stavbu požaduje ČEZ Distribuce, a.s. předložit po vydání územního rozhodnutí k vyjádření.