10.12.2021 - V pátek 10. prosince zprovoznilo Ředitelství silnic a dálnic ČR novou mimoúrovňovou křižovatku Rádelský mlýn, která propojuje silnici I/35 Turnov – Liberec a I/65 do Jablonce nad Nisou. Stavba trvala 21 měsíců a stála 408 mil. korun bez DPH.
V prosinci letošního roku po více jak roce skončí uzavírka Rádelského mlýna, která komplikovala řidičům cestu mezi Libercem, Jabloncem a Hodkovicemi nad Mohelkou a na které se zejména Jablonečtí museli obrnit trpělivostí, neboť je na cestě do Turnova čekaly objížďky.
Ačkoliv rekonstrukce mimoúrovňové křižovatky Rádelský mlýn ještě neskončila, od poloviny prosince mohou řidiči využívat po celé zimní období dva jízdní pruhy v každém směru. Od března roku 2021 se stavba probudí ze zimního spánku a na hlavní trase Liberec–Turnov se bude jezdit v režimu 2 + 1 jízdní pruh.
Od 21. prosince se provoz na staveništi křižovatky Rádelský mlýn dočasně vrátí do čtyř jízdních pruhů. V polovině listopadu začalo ŘSD s pokládkou živičných vrstev a 20. prosince by měl být uveden do provozu nový jízdní pás ve směru Liberec–Turnov.
04.03.2020 - Na více než rok a půl se musejí řidiči cestující mezi Libercem, Jabloncem nad Nisou a Hodkovicemi nad Mohelkou obrnit trpělivostí. V souvislosti s rekonstrukcí mimoúrovňové křižovatky státních silnic I/35 a I/65 u Rádelského mlýna nastane 29. března od 15 hodin úplná uzavírka tohoto dopravního uzlu. Skončí v listopadu 2021, což je oproti původním plánům o sedm měsíců dříve. K dispozici mezitím budou tři objízdné trasy.
10.02.2020 - Ředitelství silnic a dálnic České republiky (ŘSD) plánuje zahájit rekonstrukci křižovatky Rádelský mlýn 2. března s tím, že od konce března bude kompletně uzavřena silnice I/65 od stavby po Rychnov u Jablonce nad Nisou. Tento stav by měl trvat do července 2022. S délkou uzavírky nesouhlasí Liberecký kraj. K tomuto požadavku se připojuje také Jablonec nad Nisou.
Stavba silnice I/35 MÚK Rádelský Mlýn řeší rekonstrukci této křižovatky a přeložku silnice I/35, která v současnosti neodpovídá potřebám silnice pro motorová vozidla. Její tvar upravené trubky zůstal, s drobnými korekcemi v rámci stavby Zkapacitnění silnice I/35 Hodkovice – Rádelský Mlýn, zachován podle původního provedení z let 1972–1973.
